Uw inschrijving voltooien
Om uw inschrijving te valideren, dient u de 6-cijferige code in te voeren die wij u zojuist per e-mail hebben toegezonden.
X
![Uw inschrijving voltooien]()
Met instelbare invalshoek op R6D2S3.
Pneumatische zaaimachine.
Voor de modellen vanaf 8,4 m werkbreedte.
(105 l) op modellen 480 of 600.
Voor de modellen tot 7,2 m werkbreedte.
Voor een eenvoudige aankoppeling aan de trekker (3-punts, categorie 2).
Voor enkele inklapfunctie.
Met schaalverdeling en verwijzingspijl.
Voor een maximale veiligheid op de weg.
Voor een goede bodemaanpassing.
Gekoppeld aan een gelede koppeling en een 3de punt met veer voor een flexibele bodemaanpassing.
Van verschillende breedtes (90 tot 130 cm) afhankelijk van het model, geplaatst vóór de wielen om de grond te nivelleren.
Voor een veilige toegang tot de pneumatische zaaimachine.
Montage dicht bij de trekker voor een goede lastverdeling.
Voorafuitrusting mogelijk op modellen 480, 600, 720 en 960.
(A) Zaadverdelers (8 of 12 afhankelijk van het model).
Om ze lekbestendig te maken.
Gemonteerd op zeer flexibele veerbladen op R5S3.
Gemonteerd op semi-flexibele veerbladen op R6D2S3, R6S5 en R5S3.
Voor een betere stabiliteit bij het loskoppelen.
Met behulp van meerdere compensatiecilinders en één of twee centrale cilinders met schaalverdeling.
Voor een goede stabiliteit op de weg (modellen: 7,2 tot 12 m).
Voor de dubbele inklapfunctie.
Voor een perfecte uitlijning van de verlengstukken.
Verwijderbare en verstelbare wielschraper.
De scharnierende achterlichten maken uw machine compacter in het veld: aangezien ze met de hand kunnen worden opgeklapt, zijn ze minder kwetsbaar voor schade door het vee dat ze soms gebruikt als schraper.
Deze hekken zijn verkrijgbaar in 3,5 m of 4,5 m, afhankelijk van het model, en vormen een efficiënte en kosteneffectieve oplossing voor elke veehouder die het vee op grasland wil laden. Ze worden per paar geleverd en kunnen aan de zijkanten van de laadbak worden opgeborgen zonder de totale breedte van de veewagen te vergroten. Bij het laden kunnen ze worden ingesteld op de gewenste openingsgraad en ze zijn zo dus perfect afgestemd op de omstandigheden ter plaatse. Dankzij een slimme vering zijn ze zeer gemakkelijk te hanteren.
Alle stalmeststrooiers zijn standaard uitgerust met grote scheepvaartkettingen. Ze bieden een uitzonderlijke sterkte en zorgen ervoor dat uw stalmeststrooier volledig wordt leeggemaakt, ongeacht de vervoerde lading.
Schommelassen zijn als optie verkrijgbaar op de grotere dubbelassige Trans-KTP-modellen. Het gaat om twee grote balken, gemaakt van 300x300x12,5 mm profielbuizen, die elk twee halve assen dragen. De balken zijn opgebouwd rond een centrale as (op bussen met smeernippels gemonteerd) en een tafel uit één stuk die op het chassis is vastgebout. De schommelassen zijn het meest economische en robuuste type onderstel voor dubbelassige aanhangwagens. Ze passen zich onberispelijk aan de moeilijke omstandigheden van het terrein aan en zorgen voor een maximale stabiliteit bij het kippen (geen compressie van de vering).
Geplaatst aan de voorzijde van de eg trekken de schraapmessen de aardkluiten uit en ze nivelleren de molshopen en andere grondoneffenheden zodat de volgende rijen van werktuigen hun werk efficiënt kunnen uitvoeren. De schraapmessen worden meestal op half-soepele veren gemonteerd om het hoofd te bieden aan grote schade, zoals wroetsporen van wilde zwijnen.
In plaats van een traditionele deur zijn de Trans-PALM monocoque kipwagens uitgerust met een schuine achterwand. Het belangrijkste voordeel daarvan is de eenvoud van het ontwerp en de mogelijkheid om de goederen rechtstreeks op een transportband te storten.
De ophanging van het "silentblok"-type is de meest economische en eenvoudige oplossing op de markt. Ze bestaat uit een blok van verschillende lagen rubber en biedt een relatief basisch veringsgevoel. Het belangrijkste voordeel is dat ze de trillingen van het voertuig kan absorberen. Dankzij het ontwerp kunt u de hellingshoek van de voorkant van uw machine variëren, en dus ook het gewicht op de trekker.
Met een geladen of leeg voertuig (standaard op drieasser, optioneel op dubbelasser).
Ingebouwd in het chassis om de breedte op de weg te beperken en de binnenbreedte van de laadbak te maximaliseren.
(2 op de asvering en 1 op de dissel) voor het continu elektronisch wegen.
Alleen als de deur open staatgevoed door goed geordende leidingen.
Bevestigd aan de deur om ze te beschermen bij het lossen
Die de binnenkant van de laadbak verlicht.
Met spanningsindicator (Belleville ringen).
Om de levensduur van de machine te garanderen.
Binnenbreedte op alle modellen: 2 340 mm vooraan en 2 380 mm achteraanvoor het decomprimeren van het materiaal.
Bediend door 2 hydraulische motoren.
Onder de bodemketting.
Altijd actief bij het vooruit- en achteruitrijden, ongeacht de snelheid (achteras op 540D en voor- en achteras op drieasser) + elektronische besturing als optie.
Op alle zijden.
Max. Ø v.d. wielen: 1 485 mm.
Max. hoogte v.d. machine: 4 m.
• Ø 1 080 tot 1 519 mm
• Breedte: 390 tot 810 mm
Aan de rechterzijde + links op aanvraag (onafhankelijke verstelling).
Hoogte van de machine met neergelaten opzetschotten en Ø 1 485 mm wielen: 4 m.
Met of zonder doseerwalsen. Zorgt voor een vrije achterkant van de machine om een ophoping van materiaal te voorkomen.
Voor een betere stabiliteit en minder benodigde trekkracht.
Met brede sleepvoet.
(6 standen) afhankelijk van de koppelingshoogte en wieldiameter
Aan het gegalvaniseerde chassis.
Van de bodemketting en doseerwalsen (B) (sneller en krachtiger).
Met handmatige vergrendeling boven 15 km/u en bij het achteruitrijden op 480D (gedwongen stuuras als optie).
Ideaal met nachtverlichting
Aan de voorkant van het chassis om de elektrohydraulische en andere onderdelen te beschermen tegen stenen, modder enz. die door de trekkerwielen worden opgeworpen.
(A) Ø 80 mm 4 t kogelscharnieroog (standaard)
(B) Ø 80 mm 3 t kogelscharnieroog (optie)
(C) Ø 50 mm 4 t vlak draaibaar trekoog (optie)
Met verschillende posities voor het opbergen van de slangen.
Thermoplastisch voor-/achteraan en gegalvaniseerd boven.
Goed beschermd achter de verstevigingen van de laadbak om de doorstroming te verbeteren en de levensduur te verlengen.
Om trillingen te elimineren en de lagers te beschermen.
Om trillingen te elimineren en de lagers te beschermen.
Zelfsmerende, geluiddempende Ertalon rails in en onder de laadbak. Bodemketting met latten van gelosten buizen en 4 veterkettingen, aangedreven door 2 hydraulische motoren
Om slijtage op de weg te verminderen en de belasting op de trekker te verhogen indien nodig.
Om de openingen af te sluiten en ophoping van materiaal in holtes te voorkomen.
Klauwen om de deur te centreren + vergrendelingshaken.
Opening mogelijk met geopend afdeksysteem
Toerental van 423 omw/min, met 10 mm spiraal gelast aan buizen met een diameter van 140 mm (S4008) en 190 mm voor de andere modellen.
(A) Bereikbaar smeersysteem boven de strooiwalsen.
(B) Gegalvaniseerde koordsnijder.
Voor veiligheid bij het starten van de strooiwalsen.
Verplicht in sommige landen voor het wegverkeer
Vastgeboute gegalvaniseerde bodemplaat voor eenvoudige vervanging na slijtage.
Vastgeboute gegalvaniseerde bodemplaat voor eenvoudige vervanging na slijtage.
Voor de aandrijving van de bodemketting.
Met pijlaanwijzer (visuele beveiliging).
Zeer stevige, geribbelde gegalvaniseerde doseerschuif met extra versteviging aan de basis.
Bediening van de steunpoot via dubbelwerkende handpomp (DW).
Door parabolische veerbladen.
Bediening van de bodemketting met elektrische omkeerinrichting en extra functies.
Vereenvoudigd DPA
Elektrische regulatie van de bodemketting
Volledige bediening van de elektrohydraulische functies van het voertuig.
Precies DPA
Bediening van de bodemketting met elektrische omkeerinrichting.
(A) Staal met een hoge elasticiteitsgrens.
(B) Diepe penetratie van het zink in het staal bij 450°C.
(C) 70 micron galvanisatie met speciale behandeling voor en na onderdompeling in het zinkbad.
Incompatibel met SIROKO S4008/8V.
CE veiligheid
Om materiaalopslag te voorkomen+ gegoten tandwielen
Rechts, links of beide zijden.
• Ø 1 080 tot 1 795 mm
• Breedte: 390 tot 697 mm
En nog veel meer!
Beschermd in de voorkast.
Binnen de laadbak.
Met spanveren en visuele afstelindicator.
Van HARDOX 450, omkeerbaar en gedraaid voor een goede verspreiding.
Via DW hydraulisch ventiel en debietregelaar met uitgebalanceerde druk.
Om in de laadbak te kijken.
Voor de bovenrand van de laadbak.
(A) Vastgebout Ø 50 mm vlak trekoog (standaard)
(B) Scharmüller Ø 40 mm vlak trekoog (optie)
(C) JOSKIN Ø 80 mm 3 t kogelscharnieroog (optie)
(D) JOSKIN Ø 50 mm draaibaar trekoog (optie)
Gemaakt van 4 mm (S420MC) staalplaat met versterkende vouwen over de hele lengte.
Achter een transparante plaat bij het werk.
Met deksel met twee compensatiecilinders.
Aan de laadbak geïntegreerd voorschot met rooster.
Bevestigd ver onder de laadbak en gecentreerd t.o.v. de as: stevigheid en minder weerstand tegen tractie.
(A) Gestreepte borden
(B) Zijlichten
(C) Breedtelichten
Deze schrapers verspreiden de koeienmest, het overbodige gras en de molshopen. Hun grote breedte garandeert een brede en gelijkmatige verdeling op de weideoppervlakte.
Smalle dissel voor eenvoudige manoeuvres.
Het systeem voor een snelkoppeling aan de trekker door middel van een ronde stang is eenvoudig en handig: bij het aankoppelen van de machine bevestigt men eerst de stang aan de hefarmen en vervolgens, na het achteruitrijden onder de koppelpunten van de beluchter, brengt men de armen omhoog totdat het mechanisme wordt vergrendeld. U hoeft dan alleen nog maar het derde punt te bevestigen en indien nodig de hydraulica en de elektriciteit aan te sluiten.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Op een los chassis, zoals de Cargo2 of Cargo-Lift, zijn aluminium spatborden die het hele onderstel bedekken beschikbaar. Deze zijn vooral interessant wanneer u met uw onbeladen aanhangwagen op de openbare weg rijdt.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Hoewel ze niet in alle landen verplicht zijn, zijn spatborden vaak een interessante uitrusting om het voertuig ter hoogte van het onderstel schoon te houden en andere weggebruikers (en ook uzelf) te beschermen tegen projecties die van de wielen komen. De JOSKIN spatborden hebben een modern design en bedekken meestal het volledige loopvlak van de band. Ze zijn gemaakt van gegalvaniseerd staal of licht, ergonomisch kunststof.
Er zijn optionele spatlappen verkrijgbaar om de hydraulische kast, de persluchttank, de smeerinstallatie, enz. te beschermen tegen modder en/of stenen die door de wielen van de trekker worden opgeworpen.
Er zijn optionele spatlappen verkrijgbaar om de hydraulische kast, de persluchttank, de smeerinstallatie, enz. te beschermen tegen modder en/of stenen die door de wielen van de trekker worden opgeworpen.
De SSN graanvijzels zijn roestvrijstalen zijdelingse overlaadvijzels met een diameter van 170 tot 220 mm, die vervaardigd worden volgens de EN 14301 voedingsnorm. Afhankelijk van het model overladen ze van 30 t tot 70 t per uur. Ze zijn ideaal om uw Trans-CAP of Trans-SPACE kipwagen, of uw DRAKKAR, in een voedingsoverlader te veranderen. De vijzel wordt rechtstreeks gemonteerd op de graanschuif en heeft een overlaadgoot van 4,5 m tot 5 m (naargelang het model) wanneer hij lateraal is uitgeklapt. Hij wordt aangedreven door middel van een hydraulische motor met een gemiddeld debiet (35-55 l/min). Hij kan dus worden gebruikt door alle types trekkers (recente of oude).
Om het laden en lossen van uw containers te beveiligen, vooral in combinatie met een lichte trekker, kan uw Cargo-LIFT worden uitgerust met een topdrukcilinder in plaats van het mechanische systeem met ketting. Deze topdrukcilinder stabiliseert het geheel en voorkomt een negatieve belasting op het koppelpunt van de trekker (optillen van de achteras van de trekker).
De WAGO balenwagens zijn verkrijgbaar in 2 uitvoeringen: gegalvaniseerd of geverfd (2K industriële kwaliteitsverf). De gegalvaniseerde modellen hebben een laadvloer van gezette staalplaat (dikte: 4 mm) met schuine zijranden. Het chassis, de ladders en de dissel zijn ook gegalvaniseerd. De geverfde uitvoeringen zijn voorzien van een laadvloer van traanplaat (dikte: 3/5 mm) met zijranden van 2,5 cm. De dissel en de ladders zijn gegalvaniseerd.
Voor meer comfort, en als het niet standaard is voorzien, is het altijd mogelijk om uw JOSKIN voertuig uit te rusten met een hydraulische steunpoot. Om het aantal op de trekker aangesloten slangen te beperken, kan deze steunpoot via een onafhankelijke handpomp worden bediend.
De WAGO-LOADER is standaard uitgerust met twee oprijrampen van 710 mm breed. Deze worden hydraulisch bediend en tijdens het laden en lossen ondersteund door twee handbediende steunpoten aan de achterzijde. Als optie, en voor meer comfort, kunnen ze hydraulisch worden bediend. Uw voertuig blijft zo altijd perfect stabiel tijdens de werkzaamheden.
Voor meer comfort, en als het niet standaard is voorzien, is het altijd mogelijk om uw JOSKIN voertuig uit te rusten met een hydraulische steunpoot. Om het aantal op de trekker aangesloten slangen te beperken, kan deze steunpoot via een onafhankelijke handpomp worden bediend.
Voor meer comfort, en als het niet standaard is voorzien, is het altijd mogelijk om uw JOSKIN voertuig uit te rusten met een hydraulische steunpoot. Om het aantal op de trekker aangesloten slangen te beperken, kan deze steunpoot via een onafhankelijke handpomp worden bediend.
Als optie kan uw JOSKIN hakselaar of weidebloter worden uitgerust met één of meer steunrollen (afhankelijk van het model weidebloter/hakselaar). Ze zijn achter de snijtafel gemonteerd en oefenen niet alleen druk om het bodemvocht naar de oppervlakte te brengen, naar de graswortels, maar ze maken het ook mogelijk om de maaihoogte in te stellen. Op een zeer heuvelachtig of nat terrein ondersteunen deze steunrollen de actie van de sleufvoeten en garanderen zo een perfecte bodemaanpassing.
Het STORM-systeem stuwt de mengmest uit de pomp door de centrifugaalkracht die ontstaat door de rotatie van een schroef rond een excentrisch pomphuis. Dit pompsysteem maakt het mogelijk om het hoogste debiet te bereiken. De STORM pompen worden alleen voor het ledigen gebruikt. Bij 750 omw/min wordt een debiet van 6000l bereikt, terwijl het bij 1000omw/min tot 11000l oploopt. De pomp is uitgerust met een stenenvanger en wordt aangedreven door een cardanas op de aftakas van de trekker. Een driewegkraan worden gemonteerd aan de voorzijde van de tank voor het vermengen in een gesloten circuit.
Dankzij zijn verstelbare hoek kan de strooikegel met schroef een groot deel van uw te bewerken land bereiken. Het systeem met schroef breekt uw vloeistof, water of drijfmest, om uw land vanzijwaarts precies te verspreiden. Het is vooral handig voor het verspreiden van uw planten en hellende grond of om de hoeveelheid stof in de lucht te verminderen.
