Uw inschrijving voltooien
Om uw inschrijving te valideren, dient u de 6-cijferige code in te voeren die wij u zojuist per e-mail hebben toegezonden.
X
![Uw inschrijving voltooien]()
_(1).jpg "TRANS-CAP")
Monocoque kipwagens
De Trans-CAP landbouwkipwagens zijn de bestseller in het JOSKIN gamma van monocoque kipwagens. Verkrijgbaar als enkelasser (van 10 tot 12 t technisch toelaatbare nuttige lading) of dubbelasser (van 12 tot 18 t technisch toelaatbare nuttige lading) hebben ze een standaard laadvermogen van 10,20 m³ DIN tot 21,90 m³ DIN. Als optie kunnen aluminium opzetschotten van 25 cm, 50 cm, 75 cm of 100 cm de totale inhoud aanzienlijk verhogen om op ieder moment een XL transportwagen te krijgen. De Trans-CAP monocoque kipwagens hebben zijwanden van 100 cm (modellen 4500 en 5000), 125 cm (modellen van 5000 tot 6500) of 150 cm hoog (modellen van 5000 tot 6500): genoeg om zich aan te passen aan allerlei toepassingen!
Het chassis van de Trans-CAP kipwagens is 900 mm breed, waardoor het met brede wielen uitgerust kan worden. Het is samengesteld uit profielbuizen van 250 x 100 x 6 mm op de modellen 4500 en 5000, van 300 x 100 x 6 mm op het model 5500 en van 300 x 100 x 8 mm op 6000 en 6500. De Trans-CAP is uitgerust met een open dissel die, gezien zijn structuur, een zeer goede gewicht/weerstand verhouding levert. Bovendien zorgt de brede bevestiging (dezelfde breedte als het chassis) voor een verhoogde stabiliteit. Deze oplossing biedt een starre trek- en duwlijn, alsook een grote verticale uitslag bij het trekoog. Bijgevolg worden de meeste schokken opgevangen. Er moet opgemerkt worden dat dissel van een dwarsbladvering is voorzien, welke voor een hoog rijcomfort van de trekker-voertuig combinatie zorgt. De “Y-vormige” structuur van de dissel levert ook een eenvoudige treklijn en verhoogt de stabiliteit van de kipwagen. Deze Y vorm vereist minder vermogen en is daardoor economischer en milieuvriendelijker.
De laadbakken van de Trans-CAP kipwagens bestaan uit een bodemplaat en twee zijplaten uit staal met hoge elasticiteitsgrens van 4 mm dik. De bovenrand is verstevigd om te weerstaan aan een toevallige impact bij het laden en om de stijfheid van de laadbak te garanderen (met een zwaardere lading, bijvoorbeeld). De laadbakken van de Trans-CAP zijn verkrijgbaar in 3 hoogtes: 100 cm (voor Trans-CAP 4500 en 5000), 125 cm (vanaf Trans-CAP 5000) en 150 cm (vanaf Trans-CAP 5500). Als optie kunnen ze worden uitgerust met volle aluminium opzetschotten voor granen ( 25 cm, 50 cm, 75 cm of 100 cm), geperforeerde silage-opzetschotten ( 50 cm of 75 cm) of opzetschotten met stijlen (25 cm). Het fabricageproces garandeert niet alleen topkwaliteit, maar zorgt er ook voor dat de vorm van de laadbak perfect conisch is. Alle laadbakken van de Trans-CAP kipwagens zijn immers 8 cm breder aan de voorzijde ten opzichte van de achterzijde, waardoor een volledige en vlotte lossing wordt gegarandeerd. De laadbakken van de Trans-CAP met zijwanden van 125 cm hoog zijn standaard uitgerust met 4 grote doorkijkvensters van 21 x 38 cm en de modellen met zijwanden van 150 cm hoog met 4 XL-doorkijkvensters van 21 x 63 cm om altijd een goede zicht op de lading te hebben! Achteraan zijn de Trans-CAP kipwagens van een hydraulisch bediende eendelige deur met centrale graanschuif (50 x 50cm) voorzien. De deur garandeert een perfecte afdichting dankzij de mechanische sluitingsbeveiliging en de brede industriële afdichting, die in een hoogwaardige geleidingsgroef wordt gehouden.
De telescopische kipcilinder wordt op een dubbel schommelframe met gesmeerde lagers gemonteerd en vooraan in het chassis geplaatst. Met deze constructie worden de torsies opgevangen die bij het kippen optreden en worden de cilinder en de laadbak efficiënt beschermd tegen vervorming. De positie van de cilinder maakt het ook mogelijk om de laadbak van het chassis gemakkelijker en sneller los te maken. De scharnieren van de kipwagen zijn hoog en ver naar achteren geplaatst, waardoor de kiphoogte groter is. Een "slangbreukbeveiliging" wordt standaard rechtstreeks op de kipcilinder gemonteerd en voorkomt het onverwacht dalen van de laadbak, o.a. als een hydraulische leiding toevallig breekt. De eerste twee elementen van de kipcilinder zijn standaard verchroomd. Deze roestbescherming maakt het dus mogelijk om de laadbak achterover te laten hellen, vooral tijdens de rusttijd op een oogstplaats, zonder risico van roestvorming. Als optie is het mogelijk om een hydraulische kippomp met aftakasaandrijving toe te voegen met een bediening voor het dalen (optie). De hydraulisch bediende acherdeur wordt geopend door een dubbelwerkend trekkerventiel te activeren en wordt gesloten door een mechanische vergrendeling aan de zijde. Daardoor zijn de JOSKIN kipwagens perfect dicht, zelfs tegen kleine granen.
Alle Trans-CAP kipwagens zijn standaard uitgerust met een verplaatsbaar, vastgebout onderstel. Dit is zeer interessant want het gewicht op het trekoog, en dus op de achterzijde van de trekker, kan gewijzigd worden, o.a. als er van banden of disselhoogte wordt veranderd. De Trans-CAP 4500 en 5000 zijn enkelassige kipwagens met vastgeboute assteunen. De modellen van 5000 tot 6500 zijn standaard uitgerust met een Roll-Over bogie met vastgeboute tafel (uitslag tot 24 cm). Dit onderstel is van parabolische veerbladen voorzien en wordt gekenmerkt door zijn grote bodemvrijheid, wat ideaal is voor de werkzaamheden op velden, alsook voor een goed rijcomfort.
Alle JOSKIN Trans-CAP kipwagens zijn standaard voorzien van verschillende voorafuitrustingen om verschillende opties gemakkelijk te kunnen monteren, zowel bij de bestelling als achteraf (zelfs jaren na de aankoop). Enkele van de interessantere opties zijn: aluminium of stalen opzetschotten, bedekkingssystemen (dekzeil, net, enz.), een hoogkippend systeem of een tweezijdig kipsysteem, een overlaadvijzel, een tweedelige deur, en nog veel meer!
