Finalizacja subskrypcji
Aby potwierdzić swoją subskrypcję, wpisz sześciocyfrowy kod, który właśnie wysłaliśmy Ci pocztą elektroniczną.
X
![Finalizacja subskrypcji]()
Barierki te, dostępne w wersjach 3,5 lub 4,5 m w zależności od modelu, są efektywnym i opłacalnym rozwiązaniem dla każdego hodowcy, który chce ładować bydło na pastwisku. Dostarczane są w parach, mocuje się je na bokach skrzyni, przy czym nie wpływa to na całkowitą szerokość przyczepy. Przy załadunku, można ustawić je pod dowolnym kątem, dzięki czemu idealnie dopasowują się do warunków terenowych. Praktyczne zawieszenie sprężynowe sprawia, że są one bardzo łatwe w obsłudze. System szynowy cechuje się tym, że zapewnia większe możliwości zastosowania, gdyż umożliwia pełne otwarcie, nawet w wąskich miejscach, takich jak wnętrze obory.
Barierki te, dostępne w wersjach 3,5 lub 4,5 m w zależności od modelu, są efektywnym i opłacalnym rozwiązaniem dla każdego hodowcy, który chce ładować bydło na pastwisku. Dostarczane są w parach, mocuje się je na bokach skrzyni, przy czym nie wpływa to na całkowitą szerokość przyczepy. Przy załadunku, można ustawić je pod dowolnym kątem, dzięki czemu idealnie dopasowują się do warunków terenowych. Praktyczne zawieszenie sprężynowe sprawia, że są one bardzo łatwe w obsłudze.
JOSKIN stosuje dwa typy złączy: „Italie/Baroni” i „Perrot”. Pierwsze jest stosunkowo lekkie, a jego zaokrąglona końcówka dostosowuje się przy niepełnej współosiowości. Standardowo oferujemy złącze Perrot, ponieważ jest ono bardziej wytrzymałe, ale wymaga, aby obie łączone części znajdowały się w linii prostej.
Barierki te wyróżniają się uniwersalnym zastosowaniem - ich minimalna długość wynosi 2 m, a dzięki systemowi teleskopowemu można je wydłużyć do 3,6 m. Również ich mocowanie na czas transportu jest bardzo praktyczne - można je złożyć na ścianki boczne skrzyni, przy czym nie wpływa to na całkowitą szerokość pojazdu, albo na drzwi tylne przyczepy, jedną na drugą. Jest to zdecydowanie atrakcyjna oferta w niskiej cenie!
W przypadku samych ram, takich jak Cargo2 lub Cargo-Lift, dostępne są aluminiowe błotniki zakrywające cały układ jezdny. Są one szczególnie praktyczne podczas jazdy z przyczepą bez ładunku po drogach publicznych.
Chociaż nie są obowiązkowe we wszystkich krajach, błotniki często stanowią korzystny element wyposażenia, pozwalający utrzymać pojazd w czystości na poziomie układu jezdnego i chronić innych użytkowników dróg (a także siebie) przed rozpryskami spod kół. Błotniki JOSKIN mają nowoczesny kształt i zazwyczaj zakrywają cały bieżnik opony. Wykonane z ocynkowanej stali lub tworzywa sztucznego są lekkie i ergonomiczne.
